奇瑞轿车已经在国内轿车市场摸爬滚打20余年，作为一个规范的“理工男”，“技能奇瑞”早已成为奇瑞的品牌内核，在轿车的三大件上造就颇深，尤其是发动机技能可谓是众所周知，但殊不知奇瑞轿车除了发动机技能以外还有许多不为人知的强项，就比方底盘控制。

  此前在星途TX)“超能四驱版”上市活动中，我国量产车大赛CCPC 2020麋鹿挑战赛冠军车手——陶鹏飞在选用“ISO3888-2”国际规范安置的麋鹿测验场所中，驾驭一台星途TX“超能四驱版”以82.3km/h的成果获得麋鹿争霸赛第一名，而且过程中车辆姿势保持安稳，创始了我国SUV麋鹿测验成果新标杆。

  “麋鹿测验”常常在一些专业车评人或许轿车媒体中呈现，但真实的状况是，此项测验科意图英文原文为“moose test”，而将“moose”直译过来的话应为驼鹿，而非麋鹿。因为欧洲以及美洲的生态环境真实太好，常常会有驼鹿在车辆行进的公路上出乎意料地跳出来与过往轿车相撞，形成驼鹿自身及车内乘员的伤亡。

  “麋鹿测验”的真实意图是要测验轿车在高速下作出S转向的功能，是为了要避开与麋鹿相撞时仍能控制轿车。“麋鹿测验”其实是有十分具体的测验规范的，而非随意找个场所摆几个桩桶就能敷衍完事。

  现在国际公认的麋鹿测验成果都遵从“ISO3888-2”规范。测验办法是依照上图所要求的长度和宽度摆好妨碍物，车辆以安稳速度驶入测验路段，在不踩刹车和油门的前提下高速逃避妨碍物。循环往复，测验车辆会慢慢地进步安稳车速，直到车辆产生侧倾或侧滑失控，经过记载失控时的当时车速，以此来承认该车辆紧迫避障才能的极限。

  经过“麋鹿测验”成果能直观看出车辆在紧迫状态下逃避妨碍的才能，其成果能作为衡量一辆车安全功能好坏的目标之一，一起，也反映出车辆在极限过弯时的控制才能。当然麋鹿测验成果的好坏，除了遭到驾驭员技能、气候、地上湿润度等要素影响外，最要害的目标仍是测验车辆的功能自身。

  星途TX“超能四驱版”的底盘极限才能十分高，全体风格归于厚实有干劲、高档感十足的类型。悬挂层面，星途TX“超能四驱版”选用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂方式，底盘调校出自国际一流供货商本特勒之手，一起博格华纳四驱系统和ESP车身安稳系统也起到了极端要害的效果。

  除了极限控制功能以外，星途TX“超能四驱版”搭载了1.6TGDI“我国心”十佳发动机+格特拉克七速湿式双聚散变速箱的黄金动力组合，上限功率和最大扭矩别离到达145 kW和290Nm，技能奇瑞名不虚传。

  除了控制和动力性的优异以外，星途TX系列车型的长轴版星途 TXL在C-NCAP磕碰测验中以93.6分的优异成果荣膺“五星+”安全评级，位列中级SUV第一名。而星途TX“超能四驱版”根据TXL同源M3X火星架构打造，采纳高强度一体笼式车身结构，并很多使用了抗拉强度达1500MPa的高强钢，其安全性是肯定让人服气的。

  一般来说，“麋鹿测验”能到达70-79km/h，便是体现良好了，现在麋鹿测验能跑到82km/h或许以上的根本都是清一色的超跑，星途TX四驱超能版作为一台中型SUV车型能获得超越80km/h的“麋鹿测验”成果的确十分可贵。

  从星途TX“超能四驱版”82.3km/h的“麋鹿成果”来看，星途TX“超能四驱版”在紧迫避障和控制方面的才能抢先同等级车型，在安全性和控制安稳性方面的实力，代表了我国乃至是全国际SUV的最高控制水平。

  旗舰之上，10力出众！7月25日，超长续航旗舰电混SUV——风云T10于弥勒全球上市。根据全球规范及全球验证系统打造的风云T10，凭仗旗舰级的功能、安全、空间三大产品价值，树立了新