3月1日，抱负轿车正式对外发布家庭科技旗舰MPV——抱负MEGA。据了解，抱负MEGA也是抱负轿车首款5C高压纯电车型，具有100项超旗舰装备全标配，全国共同零价格55.98万元，将于3月11日敞开交给。

  抱负MEGA具有旗舰级车身尺度，为大家庭发明极致舒适的移动空间，一起标配智能双电机四驱和魔毯空气悬架Max，选用更苛刻的磕碰规范做开发，兼具尖端驾乘舒适性和安全性。

  “科技的推进，也让我们今日有机会为智能电动车职业带来划年代革新。”抱负轿车董事长兼CEO李想表明，抱负MEGA将成为抱负轿车的下一个爆品，也将完全推翻50万以上轿车销量格式。

  800V高压渠道、麒麟5C电池和遍布全国的5C超充网络，到达“12分钟500公里”的充电速度和710公里的超长续航，让纯电MPV在城际间自在通行，将纯电补能速度带入5G年代。

  为支撑5C超充，抱负MEGA选用800V高压渠道，并搭载麒麟5C电池组，总电量102.7千瓦时，CLTC超长续航710公里。在高速场景，抱负轿车现已建成超越300座超充站，并计划在未来投入超越60亿人民币，建造超越5000个直营5C充电站，掩盖全国95%的高速和重要国道。

  在城市区域，选用加盟形式的充电站将于2024年大规模落地。抱负MEGA运用城市超充桩的均匀充电功率到达300千瓦，充电15分钟可弥补500公里续航。此外，抱负MEGA还供给20千瓦直流充电桩供用户进行选装，掩盖日常补能场景。

  水滴型车头、无瑕车身和共同“风刃”，杰出的空气动力学规划带来0.215的极低风阻系数，也成果低至15.9千瓦时的百公里电耗，更让抱负MEGA成为下一个年代的美学符号。

  从抱负MEGA的机盖到车顶的尾部，一条高雅滑润的弧线引导气流紧贴车身活动，削减别离。车尾部分的风刃是一条完好的气流别离线，让气流干净利落地脱离车身，显着下降风阻。

  一起，抱负MEGA选用了无瑕的车身规划，型面简练饱满，除了必要功用外车身没有一点杰出特征和繁复装修。与抱负L系列上悬浮立体的星环灯不同，抱负MEGA从头规划了1.5米长的无瑕星环灯，和水滴型概括融为一体，极具辨识度。

  作为一款四驱大型MPV，抱负MEGA的水滴造型和无瑕车身规划带来的风阻系数代际打破，结合更高效的碳化硅功率芯片，也成果了其每百公里15.9千瓦时的低能耗，将用户能耗本钱降至更低。

  旗舰级车身尺度，车长5350毫米，宽1965毫米，高1850毫米，轴距3300毫米。抱负MEGA二排超7系长轴版，三排超5系长轴版，让每一位家人享用舒适大沙发，并标配铂金音响和17英寸OLED大屏，真实成为家的延伸。

  根据纯电架构优势，抱负MEG带来愈加平坦、座椅布局自在度更高的车内空间，其可用空间长度到达3791毫米。宽阔的内部空间也被合理分配至三排每一个座位，在规范状态下第二排和第三排乘客也能享有宽阔的腿部和头部空间。

  一起，抱负MEGA的规范后备厢进深到达680毫米，在7人满座时，可以包容全家人游览2周的悉数行李。在将第三排戏法翻折座椅电动向前收纳后，后备厢更可以变为一家人的移动小库房。

  据介绍，抱负MEGA为主驾装备了魔毯座椅，可以精确的经过驾驭形式主动调理座垫软硬，充沛缓解驾驭疲惫，提高行车安全。副驾皇后座的坐姿恣意可调，躺倒视点到达100度，装备电动一体式可加热腿托，供给更佳乘坐体会。

  在第二排，抱负MEGA装备两个独立电动按摩大沙发，在保存160毫米宽的中心通道的一起，座垫更长、更宽，靠背也更高，最大躺倒视点到达95度。两张座椅均标配座椅通风、包括扶手和腿托的座椅加热和SPA级十六点按摩。

  在第三排，三人电动沙发350毫米的坐高和第二排共同，广大的座垫也为腿部供给全面舒适支撑。一起，第三排的每一个方位均装备舒适头枕和座椅加热，靠背也支撑36度电动调理。

  双侧25%偏置碰G级开发规范、9个安全气囊和侧气帘、超美标的第三排追尾测验规范，让抱负MEGA具有尖端整车安全性，打造大家庭的公路高铁。

  双电机智能四驱体系为抱负MEGA带来极佳的加快功用和动力平顺性，峰值功率400千瓦，峰值功率542牛米，百公里加快仅为5.5秒。在雨雪乃至极点气候下，四驱体系也能带来更安稳的驾控体现，保证一家人旅程安稳。

  纯电架构灵活性为抱负MEGA的底盘布局发明更大空间，前双叉臂和后H臂多连杆的悬架结构成为行进高档感营建的重要根底。一起，魔毯空气悬架Max装备双腔空簧和CDC减振器，结合自研的操控算法，提高操控安稳性和乘坐舒适性。

  70毫米的悬架调理规模，也带来两种装载形式、智能随速调理和脱困形式等多项功用，运用场景更丰厚。全自研的底盘操控办理体系和电动四驱，让抱负MEGA的底盘具有继续生长的才能。

  抱负MEGA标配堡垒安全车身，车身改变刚度高达44,000N·m/deg，用最高安全规范看护家人。面临苛刻的25%偏置磕碰，抱负MEGA在了解测验中主副驾双侧均取得G成果。

  本年三季度，抱负MEGA还将以OTA的方法新增智能调头辅佐功用，经过对车辆制动和电驱动体系的智能操控，将低速调头的转弯直径削减0.5-1米。