在青岛蓝谷，一家以海工装备及高端制造检验测试为主业的企业，正在快速崛起。从2014年开始，青岛海检集团有限公司动工建设，短短几年时间已能提供5700多项检测服务，检测技术、方法和装备填补了多项国内空白，特别在海工装备领域，已处于全球领先地位。

  但这些产业国内外都没有建设运行的先例，青岛海检集团只能白手起家，从零做起。“每一项具体产品的检测，从检验测试标准、试验方法、测试技术到仪器设施，都要自己去创新。”青岛海检集团副总工程师李传增和记者说，面对困境，海检集团广泛聘请人才，进行了艰苦的自主创新。

  目前，青岛海检集团已建成了水下设备、材料分析、电气、新能源电力电子、海洋电缆、电磁兼容、环境及可靠性七个专业检验测试实验室。其中自主创新了9项关键检验测试技术，自主研发的大型成套检验测试设备十多套，其中1000吨动态拉伸疲劳试验机、600吨四点弯曲疲劳试验机、2500吨载荷试验台、脐带缆拉伸弯曲疲劳试验机等，都是国内首台套检验检测设备。还先后主持或参与制订国际国内标准18项，其中主持国际标准3项。

  海检集团在检验检验测试领域技术的突破，赢得了国际同行的认可。德国莱茵与海检集团签订了国内首个国际检测认证互认合作备忘录，双方将在轨道交通装备、新能源装备的检验检测认证上予以互认；欧洲电气标准化组织也与海检集团达成合作共识，将共建亚洲电气标准化研究合作中心、海检国际标准化培训基地。“我们未来还将与更多国际同行合作，目标是实现‘一张证书、全球通行’。”王立宇说。

  在研发设计、生产制造、运行维护三个环节，海检集团能提供全生命周期的检验检测技术服务。特别对于高端装备制造业，每个环节的时间和费用成本都大幅度的降低。“以海上风电制造为例，过去需要到国外检测，耗费的时间得一年，现在周期至少减少一半。” 青岛海检集团副总工程师李传增向记者介绍说，根据风电机组的国际标准，防雷性能是衡量叶片安全性和可靠性的重要指标，原先中国的风机制造商需要从海路运送样品远赴欧洲的实验室做叶片的防雷性能测试，大型风机叶片的长度往往达到数十米，测试周期长，测试费用高，企业在检测环节花费的经济成本和时间成本十分高昂。“海检中心海洋电缆实验室的风电防雷检验测试能力填补了这一空白，现在不单时间成本要降低一半，费用要降低2/3以上，这将直接推动风机制造产品的出口。”

  利用传感器，对运营维护环节的全天候实时监测，也是海检集团的强项。“我们正在对地铁、城际铁路、轻轨等轨道交通行业的运维，建立技术保障体系，旨在把轨道交通不同线路的装备实现互通互用互联。”李传增介绍说，事实上，海检集团的七个实验室，可以为轨道交通提供全产业链的服务，譬如，车辆上的结构件，能够直接进行材料分析、环境模拟、疲劳测试等，提供检验检测和研发过程的功能验证服务；车辆上的电气件，可由电磁兼容实验室对产品电磁兼容性能来测试，新能源电力电子实验室做综合电性能测试；车用电缆可在电缆实验室完成各类电缆全套的检验检测服务…… “无论是研发、制造还是运维阶段，我们既要建方法，又要定标准，还要建体系，以保障轨道交通产品在役期间良好运转。现在我们跟清华同方、中铁通号、中车四方股份、青岛地铁、青岛四方研究所、西南交大、北方交大和兰州交大等正在进行合作。”

  “通过在海洋装备领域打造国内顶配水平试验检验测试平台，进而在其他领域复制经验，逐步形成以战略新兴起的产业为特色的检验检测产业集群。只有这样，才能为更多的中国高端制造‘助飞’。”王立宇说。

  “我们还正在布局风电测试、智能网联汽车、工业控制、工业互联网安全检验检验测试的项目。”王立宇向记者介绍道，海检集团计划联合国内外顶尖机构，建设国际领先水平的风电检测认证基地，建设汽车检测、智能网联汽车测试场，进行工业控制方面的合作，在物联网产品方面开展国内唯一的检测认证。