中 国机动车保有量每年都在增长，中国公安部交管局今年5月份公布的多个方面数据显示，截止2017年5月1日，中国机动车保有量已经增长到3亿辆，其中汽车保有量已达到了2亿辆；驾驶人也增长到了3.64亿人。无论是机动车保有量还是驾驶人数辆均居世界第一。

  然而，随着机动车保有量以及驾驶人数量的快速地增长，中国全年交通事故也呈现了逐年增长的趋势，同时由于交通事故导致的人员受伤或死亡也屡创新高——据2015年多个方面数据显示，中国汽车保有量为世界的1.9%，而交通事故死亡人数却占到了全球的15%，道路交互与通行事故死亡人数连续数年居世界第一。而在所有的交通事故中，疲劳驾驶是导致事故发生的第二大诱因。

  因此，如何避免驾驶人疲劳驾驶，成为了全社会关注的焦点。有效的疲劳检测系统能防患于未然，而众多汽车品牌也在部分车型上提供了“驾驶疲劳预警系统”来“叫醒”或提醒驾驶人员，而且这种系统正逐渐从高端走向平民化，运用于慢慢的变多的车辆上。

  目前市面上常见的疲劳监测系统根据其监测原理不同，最重要的包含两类：一类是基于DSP红外线条件下对司机多特征的疲劳监测，另一类是基于驾驶员操作行为或车辆实时轨迹的监测方法。但由于种种原因，这一些产品始终未能得到普遍接受。

  今天要说的是一款搭载了与现今所有疲劳监测系统不一样的产品——小唛·智能指环。这款全新的驾驶疲劳检验测试产品由北京汇生聚成科技有限公司联合相关科研机构研发，其技术核心是针对疲劳态的主动监测专利技术Microfeel，通过对不同疲劳状态的监测，配合相应算法，可准确判断佩戴者所处的疲劳阶段。它基于对生物传感技术+情绪这一融合技术应用领域的探究，是首款生物传感技术应用到疲劳驾驶领域的智能产品。

  小唛智能指环能够实时获取司机在驾驶过程中的生理信号，并通过蓝牙连接到手机App上，对生理信号进行实时分析和处理。经后台算法分析，手机App端和车载指环端会对驾驶中司机不同程度的疲劳状态发出提示和警报。司机还能够最终靠手机App的设置，选择是否在监测到驾驶疲劳时，将疲劳提醒发送给自己的家人。此外，手机端会根据驾驶员的历史数据，生成疲劳状态报告。

  与其它集成于车辆中的疲劳监测系统不同，小唛智能指环轻便易携带、易操作，积聚了包括传感器技术、生理计算、数据分析、使用者真实的体验等跨学科领域技术。此外，小唛智能指环不同于普通消费类产品，能以定制的形式与行业紧密结合，因此能够针对性地服务不一样的行业的不同人群。

  在定制开发方面，小唛智能指环能支持APP和后台定制开发。针对个人，能定制增加汇报、调整预警层级、增减硬件接入结点数、个人隐私信息收集订制化等功能。针对企业，则可增加员工分组模式、增加员工节点数、可查看所有员工疲劳状态，还可设置疲劳态阈值，按年、月、周、日等时间检索员工疲劳值。

  小唛智能指环先期会与国内的大型运输企业达成合作协议，为运输公司可以提供专业化、细致化的服务与产品。在此过程中，小唛也将逐渐形成大数据库，并对导入的数据来进行处理和分析，再加强完善产品，在此基础上小唛智能指环将会推出个人版，服务广大驾驶人员，为驾驶人员提供安全保障。

  另一方面，大数据库的建立也旨在能够为交管部门提供数据服务支持。而交管部门能够从大数据中了解到，具体哪些路段容易引发驾驶疲劳，以及哪些路段经常发生会由于疲劳驾驶引发交通事故，并进行有明确的目的性的应对，来降低交通事故的发生率。

  当然，这也面临了一个明显的问题，那就是个人隐私如何能获得保障？对此，汇生聚成高级副总裁詹晓挝博士在接受《汽车通讯社》的采访时表示：“小唛指环的大数据虽然会提供给交管部门，但所提交的数据都是经过加密的，不会有具体的个人隐私信息，交管部门那边得到的是大数据层面的分析和结果。”

  大数据的建立还可以为众多汽车制造商提供服务，就像地图领域的高德、智能语音领域的科大讯飞等，都是通过大数据为汽车制造商提供数据及软件服务，从而为广大购买的人带来更方便、更人性化、更安全的产品，或许在不久的将来我们也可以在车上体验到这种先进的疲劳检测技术。