启辰D60PLUS仍旧搭载代号为HR16的1.6L天然吸气发动机，这款发动机出现在春风日产许多车型上，变速箱是来自日本的JatcoCVT无级变速箱，所以厂家也标榜本身归纳油耗能到达5.6L/100km，甚至连部件生产线也是和日产共线的，归纳质量有所确保。

  动力方面的体现，与轩逸的体会十分挨近，毕竟在硬件上都是相同的，仅仅调校方面有着纤细的距离。把它开平顺了很简单，油耗足够低，对乘客照料比较好。欠好的一方面便是这台车开起来的确没什么热情可言。

  尽管这套动力组合不会给到你驾驭的热情，但偏活络的油门调校，悄悄一点就有充分的动力反应，日常市区开起来，提速感仍旧很轻盈的，在市区路途驾驭，很简单掌控驾驭节奏，说是挥洒自如也不过火。假如是急加快超车，或者是高速超车，这套动力感觉就会弱那么一点点了，中后段加快稍显得有些平平。

  CVT变速箱的体现不会有太多能够挑剔的当地，日常驾驭的平顺性让人满意，巡航状态下的转速以尽量压得特别低，燃油经济性很友爱。在需求全力加快时，尽管发动机底气不行，但变速箱下降传动比的速度呼应很敏捷，节奏十分简单掌控。

  悬架设定契合一台优异家用车的规范，完全的舒适取向，对路面细碎轰动以及大的崎岖都有较好的过滤，以家用车的规范，乘坐会很舒适，但也因而带来了一些不行兼得的弱项，比方，经过大的崎岖路面，车身会有余震，持续上下晃悠几下才康复，过弯侧倾也会对控制有必定影响。这便是一台规范的舒适家用车，这样的设定比起那些舒适、控制都想要，成果两端不着边的车型设定都要好。

  胎噪以及低速时的发动机噪音处理地都比较好，不会对驾乘人员发生滋扰，但发动机转速超越3500转，仍是会感受到那份嘶吼的声响，不是很好听。别的，环境隔音归于稍单薄的方面，身边有大车经过期，车内会感受到不小的动态。

  转向以满意轻松驾驭为主，转向圈数较多，指向性也不算精准，但假如以把这台车开“顺”了为规范的话，这样的设定值得必定。

  起步时，整个加快进程十分平顺，没再次出现轮胎打滑的状况，车头也无明显的上扬姿势。踩下油门瞬间即有动力呼应，CVT变速箱传动比下降也很快，转速攀升敏捷，但排量原因，加快潜力不是很足够。

  整个刹车进程制动力很线性，g值无明显的动摇。前悬挂有清楚明了的紧缩，但整个车身的姿势坚持的还不错，没有特别剧烈的前倾感。终究测得百公里刹车成果为42.38m。

  测验分为怠速、60km/h、90km/h和120km/h，终究测得车内噪音如下表。启辰D60 PLUS的体现与同等级其他车型比较，根本处于同一水平线上。

  油耗测验，咱们采纳加满油后跑一段旅程再持续加满油，经过第2次的加油量来算出均匀油耗。测验路段首要选取城市快速路以及下班顶峰拥堵路段，傍边涵盖了拥堵路段以及较多的信号灯路口，尽或许地去靠近普通用户的日常驾驭情形。

  终究，咱们以30km/h的均匀时速行进了105.3km，终究加油量为7.78L，测算市区归纳路况均匀油耗为7.39L/100km。（测验时，启辰D60 PLUS还未正式上市，未来正式量产版车辆油耗值或许与此次试驾车存在差异）

  总结：归纳体会下来，启辰D60PLUS的确到达了与干流合资车型十分挨近的产品力体现，全新的外观规划契合年青顾客的审美需求，一起也承继了日产大空间、高舒适度的优势，选用日产老练的1.6L动力总成，它具有牢靠、省油、平顺三方面的质量背书。参阅现款D60的价格，它比日产轩逸廉价3万元起步，关于预算不是特别足够，对用车质量又不想有所退让的顾客，它是一个不错的挑选。（图/文/摄：太平洋轿车网 冷博文）

  省油、好开、空间大，这大概是国内顾客关于一台规范家用车的根本诉求了，可轿车发展到今天，又何止是这三点能满意我们的食欲呢？就好比我今天试驾的2019款 启辰D60来说，不只车内宽阔，开起来省油舒适，它所搭载的启辰车联网云渠道体系相同有着优异的体现。

  因为身段相对男性遍及显得娇小、力气较弱，而且更家庭中小孩的搭车需求，女人在用车时，也有自己共同的需求。主打家用定位的启辰D60，宝妈最终觉得它是不是合适家用呢？一起来看看。

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