疲惫驾驭的损害性不用多说，许多事故都是由疲惫驾驭引起的。可是与酒驾不同的是，疲惫驾驭无法没有一个衡量标准，却有不逊于酒驾的损害，防备疲惫驾驭更多地靠驾驭人的自觉。

  所以有勇于探索商业模式的公司就瞄准了这类需求，开发有关产品，向酒驾测验仪相同测验疲惫程度。《华尔街日报》报导称：这些勇于探索商业模式的公司运用面部盯梢技能监测驾驭人的疲惫程度，并与轿车厂商体系对接。

  这套体系的作业原理如下：车内摄像头监测驾驭人面部表情，然后与表情库比照，判别驾驭人是否疲惫、昏昏欲睡或许分神，然后轿车就会宣布正告或许刹车。

  马萨诸塞州创业公司Affectiva 现已开宣布了情感辨认技能，当你刚刚想打打盹的时分，体系就能判别出来，避免驾驭人沉沉入眠。

  「实际上，当你快睡着了，现已晚了，」MIT Media Lab 副总裁Gabi Zijderveld 说，「咱们软件最风趣的部分在于『猜测性剖析』。能够精确的经过面部表情改动趋势猜测驾驭人何时会入眠或堕入重度疲惫。」

  Affectiva 的程序可辨认7种情感和15种面部表情。Zijderveld 标明其标准是根据来自75个国家400万张脸的模型。

  她还主张轿车厂商给面部辨认数据库配上口头提示，或许能够泊车歇息一会或许宣布一些非口头警示，如改动音乐或许车内温度。

  坐落硅谷的Eyeris 是另一家剖析面部表情的勇于探索商业模式的公司。该公司CEO Modar Alaoui 标明Eyeris 的软件，正如姓名所示的，能够监测「眼睛开合度」，辅以其他的面部目标，然后剖析驾驭人状况。该软件还能够定位头部方位，判别驾驭人是否开端打盹。

  Eyeris 特别能够监控驾驭人可能会影响路途安全的几种情感状况。「昂首阔步、眼球滚动标明状况不错，」Modar 说，「可是驾驭人也会由于极点的心情而分神。」

  现在，两家公司都回绝泄漏是否有轿车厂商对他们的技能感兴趣。Alaoui 期望Eyeris 的技能能在2017年投入消费范畴。Zijderveld 也标明近几年其技能就能推向市场。

  至于在车里放上摄像头监控驾驭人所带来的隐私忧虑，Alaoui 标明一切的记载和数据只会保存在本地。「一切拍照的视频不会用作其他用处，一切的流程都发生在本地，也便是车内。」Alaoui 说。

  Alaoui 还称放疲惫体系可作为轿车安全体系的一部分，就像倒车雷达相同。其实这并不是该类技能在轿车上的初次测验，早在1983年，发明家就发明晰「sleeper beeper」设备，避免开车犯困。sleeper beeper 是挂在驾驭人的耳朵上，当其头部倾斜了特定的视点，该设备就会宣布警报。

  「移动技能将咱们与国际相连，」Zijderveld 说，「而车内这类技能将风险行为与路途安全相连。」