不管当今轿车智能化到什么程度，安全性从头到尾都是人们重视的焦点。因而，有专业的判定测验安排会设置多维度的安全测验，来给新车评测并打分，如咱们熟知的C-NCAP（我国轿车技能研究中心）以及规范更苛刻的E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）。

  现在，坦克300参数图片）以高分成果荣获澳大利亚新车安全点评安排（以下简称“ANCAP”）五星认证，取得ANCAP五星级成果，在所有测验中均到达高档别安全规范。

  或许很多人关于ANCAP测验并不了解，其实它的测验项目包括乘员安全、行人维护、儿童乘员安全以及自动安全辅佐系统在内的25项，最新修订的2021版测验规范更是可谓“史上最严”，选用全球先进THOR假人进行测验。

  别的，ANCAP与欧洲E-NCAP具有数据互通协议，斩获ANCAP新规范五星评级的车型意味着简直同等于欧洲安全测验规范。

  ANCAP实验难度逐年进步的一同，还对防护全面性提出了要求，且各类安全细则都要到达ANCAP最为苛刻的规范分数，才有时机取得ANCAP五星安全评级。

  受限于本身车重以及刚性结构，非承载车身在这样的正面偏移磕碰测验中，往往并不具有优势。但坦克300明显在结构上进行了强化，保证驾乘者的安全。坦克300底盘车架纵梁截面最大可达160×130mm，改变刚度为282.8KN•m/rad，高强度车架保证车身不易变形，独立大梁所具有强壮抗扭、抗冲击功能为整车抗扭、用车安全供给最大化保证。

  别的，奇妙运用了大梁和车身独立的结构特性，将车身中的翼子板架做成了外翻吸能结构，在小堆叠面磕碰避开大梁后，进行吸能溃缩。翼子板梁在磕碰过程中溃缩合理，保证了车厢结构，而大梁在跳过前桥之后外扩，顶住了轮胎的侵入，促进大梁和车身根本保持着共同的溃缩吸能特性，最大化溃缩吸能。

  坦克300车身依据北美IIHS顶压规范规划，规划之初便在车身构筑环形传力通道，能保证车身在遭到冲击后，有用的涣散冲击力，一同在车身首要传力通道上，很多运用屈从强度超越1500MPa的超高强度钢材。车顶能接受高达147KN的压力。

  此外，ANCAP新规范还侧重晋级了智能安全方面的点评规范，多维检测整车安全功能。

  坦克300在智能基因打造下，具有超30项驾驭辅佐科技，搭载多项同级稀有的自动安全装备，全方位维护车内驾员和车外行人安全。一同依据远程驾车用户，设置疲惫驾驭、疲惫监测（依据面部辨认）等交心设置，周到考虑到用户多重需求。还装备了360°全景印象、全自动泊车、遥控泊车、倒车循迹，轻松处理停、倒车安全危险危险，完成整车安全功能进阶，全面满意ANCAP苛刻的新规范。

  作为长城轿车高端化和全球化的发端力作，坦克SUV在研制之初就以“全面安全”的理念，构建齐备的安全开发系统和全维度纵深级防护办法。

  维护的不只是驾车者，还有每一个交通参与者。哪怕是路上行人，也会经过自动式行人勘探制动系统、被动式行人维护技能和智能行人维护气囊等系统，下降行人磕碰事端率，减缓行人损伤。

  依托长城轿车全球化研制系统，坦克品牌依据全球NCAP五星及北美IIHS Good最高等级规则要求构建齐备的安全开发系统，其间包括124种工况测验掩盖欧美法规、NCAP和新能源相关项目。

  与此一同，为满意全球用户全场景的运用需求，坦克与用户一同穿越高温沙漠、高寒冰川、高原峡谷等极限越野环境，验证坦克全场景越野实力。

  自主向上不单单是一句愿景，技能、品类、生态、服务等多个视点的立异，让坦克品牌不只遭到国内顾客广泛认可，更拓荒了国外市场高端智能越野SUV新品类。

  跟着坦克300在澳洲发布，并获评ANCAP五星安全评级，标志着高端越野SUV坦克已然具有征战全球的实力，成为安全可靠的标杆车型。