长时间重视军事的军迷们可能会发现这一现象，相同是恪守科技规则，相同的规划意图，但因为文明的不同，终究制作出来的产品往往截然不同。就拿美苏军备竞赛来说，同一类型的兵器，往往姿态有很大的不同，图95轰炸机，还有苏式的导弹发射车等，很少有像苏27这样外形实力俱佳的配备。俄罗斯空军接纳的图-95系列机到2007年时仍在执役，估计将继续执役至2040年。20世纪80年代中期，又进行了大改并恢复生产。俄军计划在2025-30年执役新式轰炸机，俄罗斯PAK-DA隐身战略轰炸机将代替图-95轰炸机、图-22M3和图-160轰炸机。俄罗斯空军现已晋级在役的部分图-95MS至图-95MSM。此次晋级首要替换该机的航空电子设备，而机身与发动机坚持不变。将在晋级中添加一个新的瞄准和导航系统，晋级后将能运用新的战略巡航导弹X-101及添加导航系统的GLONASS。现代化意图是延伸飞机的惯例运用的寿数到2025年。而它的奇妙规划答应屡次调整，以习惯新的功能定位。

  可是，外形问题并影响苏式兵器的威力。有一款兵器，其时被称为“西方追魂者”，这款兵器的外形可彻底用凶恶来描述，它便是苏联时期的T4轰炸机。T-4轰炸机是苏联一型超音速长途战略轰炸机。T-4轰炸机尽管它采用了不少新技能和新资料，功能也十分先进，经进一步证明后提出的规划的基本要求是，起飞分量100～120吨，飞翔速度3000～3200公里/小时，飞翔高度22000～24000米，航程6000公里。依据这一要求苏霍伊规划局又对规划的详细计划进行了修正，修正后飞机取名为T-4这与苏式飞机的传统命名办法是彻底不同的。因为飞机的起飞分量超过了100吨，所以规划局称该机为“100”号。苏霍伊规划局首要担任飞机的总体规划和总装等，一起也有其它飞机规划部分、工厂和研讨机构参与。而T-4飞机的工艺规划和制作，原计划让拉沃奇金规划局及其工厂承当，乃至已试制出了飞机机身隔舱的样件，但后来它们转而研讨火箭技能。代替其作业的是“海燕”规划局和图申机器制作厂，它们作为T-4飞机研制单位的一个组成分部，也参与该机的部分规划作业。

  为了挑选和确认T-4飞机的气动外形，茹科夫斯基流体力学研讨所曾进行过很多的根底研讨作业，仅进行过风洞实验的气动布局方式就达20多种。苏霍伊规划局在这方面更是投入了很大的力气，1966年曾在一架苏－9歼击机根底上改装成100Л实验机进行过飞翔实验，最大的作用是验证T-4飞机的机翼。1968年又用一架苏－7У飞机改装成100ЛДУ实验机，并对T-4的总体布局进行过飞翔实验。据研讨证明，T-4飞机在以3000公里/小时的速度飞翔时会发生严峻的气动加热，其机体前缘部分的表面温度可抵达300℃。这就要求飞机结构资料以及有关的部件、设备等具有耐高温功能。为此，苏霍伊规划局和相关研讨单位，对可运用的耐热合金、非金属资料、特种橡胶和塑料等及其制作工艺，以及仪器设备的防热维护等进行了广泛的研讨。这些研讨成果，后来在米格－25等高速飞机的研制中也用上了。在1973年8月6日进行的第9次飞翔实验中，T4突破了“音障”，抵达了马赫数1.3的速度。

  这得益于该机四台强壮的发动机，单台推力156.8千牛，加力推力可达165.9千牛(16000公斤)，是其时推力最大的发动机。其最大速度抵达了 2900千米／小时，有用升限 20000-24000米，作战半径抵达了 6000千米。开端不坚定前苏联继续开展T-4飞机的是它的造价高得惊人，有“143吨黄金”之称（T-4起飞分量为143吨，并且T-4首要造价不知道），而图波列夫提出的改善图-22开展图22M（西方美国仍然叫它图26）“逆火”战略轰炸机计划，并且很快在喀山飞机厂制作出了样机。该机的呈现，使前苏联军方找到了更快、更省钱的代替机型。加上其时制作T-4的图申机器厂又接受了米格-23前哨歼击机的很多订购，只好抛弃制作T-4。T4并没有被苏联军行列装，在1974年1月22日最终一次试飞后，其就被忘记在旮旯。究其问题大多是该机超前的技能水平带来了研制生产上的巨大困难，研制进展严峻滞后。不久之后，图-22“逆火”战略轰炸机研制成功，苏联转向研制图-160轰炸机，因而T4就被耽误以至于后来的下马，被忘记。在世界军事配备研制史上，因为技能超前而下马的事例不计其数，无法T4也归于其中之一。可见，科研就应当勇攀顶峰，或许你无法抵达结尾，可是，你会取得巨大的前进。