中新网2月20日电 据我国国防科技信息网报导，美国西科斯基公司近来宣告，CH-53K重型起重直升机地上实验机的GE38-1B发动机成功完结焚烧测验。实验中，发动机成功驱动了地上实验机的旋翼头滚动。

  这次实验于1月24日进行，是其“空旋翼头分量减轻状况”的一部分，实验包含未装置桨叶状况下的发动机测验。 空旋翼头分量减轻状况实验于2013年12月开端，开始由地上实验机的辅佐动力装置（APU）驱动。

  西科斯基公司称，该实验在公司坐落佛罗里达州西棕榈海岸邻近的露天实验场进行。实验中，实验人员在该机上超越1300个方位安置了传感器，以确保其可以安全运作。这架地上实验机将在未来2年左右的时间内承当西科斯基公司和海军陆战队的实验使命。

  在空旋翼头实验后，西科斯基公司将为该机装置7片主旋翼桨叶和4片尾桨桨叶，以进行进一步的体系测验。该机必须在首飞前经过“飞翔前正式验证实验”。

  西科斯基公司现在有4架CH-53K实验机正在制作，估计于下一年正式首飞。飞翔实验将进行3年左右，地上实验也将一同进行，以测验发动机和动部件的耐久性和全机生存性。公司还将一起对其保护程序进行研究。

  CH-53K的吊挂载荷将到达12200kg以上（确保110海里/204千米作战半径），是现役的CH-53E的三倍左右。现在美国国防部方案收购200架CH-53K，估计于2019年到达初始作战才能。海军陆战队方案组成8个CH-53K作战中队，1个练习中队和一个准备中队。估计CH-53K的低速预出产（LRIP）将于2015年至2017年进行，全速出产将于2019至2022年进行。（李昊）