每到新年，电影商场总是票房创佳绩的时刻，由于咱们都没啥事可干嘛。而现在这样一个时刻段有个和轿车相关的电影受到了许多人的重视，由于他是由韩寒导演，说的也是他最了解的拉力赛。

  奔驰人生说的是“曾经在赛车界叱咤风云、现在却只能运营炒饭大排档的赛车手张驰（沈腾饰）决议重返车坛应战年轻一代的天才。但是没钱没车没队友，乃至驾照都得从头考，这场笑料百出不断被打脸的复出之路，还有十分多哭笑不得的困境在等待着这位过气车神……”（取自豆瓣的电影简介）

  在咱们去看电影之前，我觉得我十分有爱好给咱们科普一下什么是拉力赛，还有它的前史。

  不知道咱们有没有和我相同的感触，便是每非有必要开快车的时分都能有一种肾上腺素飙升，极度痛快的感觉。我想这大概是人类与生俱来的一种天性，咱们便是爱速度渐渐的变快的感觉。

  所以好久好久以前咱们就有了马拉松、有了赛马这类竞赛。不用多说当轿车被创造出来之后，人们天然的也就把它拿来当作一种竞赛的东西。

  在1894年7月23日，国际上榜首场竞赛就这么在法国巴黎和北部城市鲁恩之间诞生了。全场127公里的竞赛也成了今日咱们所称的拉力赛开山祖师。

  1911年1月，榜首届蒙特卡洛赛车竞赛举行，这也是榜首次人们用“拉力”（从英语“RALLY”音译）这个词命名一项运动。当然最开端的时分拉竞赛并不像咱们如今看到的这种全速的竞赛，由于其时路段并不关闭，所以你有必要跟着前面的安全车行进，规矩是谁完结竞赛的时刻越挨近安全车的用时谁就取胜。（是不是和咱们今日看到的拉力赛规矩彻底不同？）

  50年代开端，这种竞赛呈现了多天接连行进的规矩，车内就天然需求两个人，与如今一个驾驶员一个领航员不同是的。其时两个人都是驾驶员，一个开车一个睡觉咱们轮番操作。

  直到60年代，真实意义上的拉力赛开端构成气候，当然这也要归功于一家轿车厂商，你猜猜是谁？那便是MINI，没错，MINI其时靠着轻量化的车身、专业的技师团队、赛车手，奠定了现代意义上的拉力赛（所以你能了解为啥现在的MINI悬挂仍是那么硬，由于人家一开端便是为竞赛而生）

  70年代开端，人们的竞赛间隔渐渐的变长，赛道也更向户外开展。让车迷们更振奋的是FIA（国际汽联）在1973年开端正式举行WRC（国际拉力锦标赛）

  跟着技能不断的改造，到了80年代中期，四驱体系率先由奥迪引进到拉力车上，尽管4驱体系很杂乱，但是转眼之间就被各个厂家引进到了自家的赛车上。你一定会问为什么？由于拉力竞赛会有许多户外的砂石路，前驱或许后驱车在这种路途高速行进及过弯时并不能很好的操控行进道路，而四驱体系却能够有更好的抓地力，让赛车手能以更快的速度行进。有了这套体系之后人们又在车上加上了涡轮增压体系，所以乎车速渐渐的变快，事端也渐渐变得多。

  到了90年代初期，由于事端率一向上升（期间还有Group B的竞赛，代表了更快更影响的赛事，当然伤亡率也更高，终究也不得不叫停）WRC不只约束了轿车的马力，而且要求平等标准的车有必要要面向大众出售。这个规矩也正好给了日本车企一个锋芒毕露的时机。其时以丰田的Celica、三菱的Lancer Evolution和斯巴鲁的Legacy为代表日本赛车在拉力赛场上可谓是所向无敌，把欧洲的拉力车开山祖师们打得丢盔弃甲。

  其时的状况是丰田先从欧洲车队手里拿了冠军，随后几年是三菱与斯巴鲁的Legacy及后来的Impreza彼此抢夺榜首。随后丰田又凭着Corolla再次霸占了冠军赛车N多年。

  你说堂堂一个由欧洲人兴办的赛车安排怎么能看着日本车队不断的夺冠？车造的没有日本人好没联系，咱们还能够改规矩嘛。。。所以在1997, WRC再次修正了规矩，说我现在答应你们自己独自打造拉力赛车，而不需求有民用版。（由于在90年代是日本车全球大卖的时分，别说是民用的能够跑拉力的车了，就一般的欧洲车销量都很差，欧洲厂家怎么会由于拉力竞赛下那么大的血本给你弄个民用版呢）

  规矩一经修正，传统欧洲赛车厂商如美丽、雪铁龙、西亚特纷繁加入了拉力赛车大战，而且取得了很不错的成果，也是自那时起丰田和斯巴鲁也逐步退出了WRC的竞赛。（直到2017年丰田才又回归到了这个赛事）

  为什么这么说，由于是拉力赛把两厢车带入了咱们大众的视界，（想想雪铁龙的世嘉是不是两厢的最经典？那但是去WRC参与竞赛的）也让它成为了许多人喜爱的一种造型方法。

  据前史记载1761年，在新疆境内的土尔扈特部落领袖逝世，俄国沙皇占据了他们的土地。终究苦难深重的土尔扈特公民在领袖渥巴锡的带领下，历时八个月，行程万余里，打败沙皇的戎行终究回来新疆。东归拉力赛也正是当年土尔扈特部回归祖国的道路。