去年年底全新型格（INTEGRA）在万众期待下登场，凭借独特的运动格调魅力疯狂吸粉，在MT几乎成为绝版稀缺品的市场环境下，广汽本田回应用户的热血渴望，克服疫情带来的种种困难，全力打通进口及国产零部件供应及物流所有的环节，充分调度生产资源，终于首批全新型格（INTEGRA）240TURBO 专属MT版已交付到粉丝手中。

  新车上市以来粉丝热情持续高涨，远超预期的专属MT版订单量，对于MT车型的进口及国产零件供应及生产资源协调来说是一个挑战。广汽本田将不负众多粉丝的喜爱，全力调配资源，继续开足马力，让更多粉丝尽快圆一个手动梦。

  热血运动是信仰，MT则是抵达内心信仰的飞翼。历代INTEGRA始终将纯粹驾驶乐趣传递给用户，不仅拥有强大的装备、先进设计和强悍动力性能，MT更是INTEGRA人车合一的灵魂之作。“INTEGRA承载了无数情怀和信仰，MT更是一种传承。”正是对极致运动的追求，INTEGRA成为Honda运动信仰的图腾。

  全新型格（INTEGRA）的驾驶乐趣，没有一个驾驶爱好者能拒绝。“INTEGRA是我年轻时的梦想，如今型格INTEGRA配上手动挡，青春的梦圆了！”新车搭载的6挡MT变速箱经过全新的调校，兼顾短冲程及高刚性的换挡体验，提升踩踏板跟随，增强引擎声音与加速的一体感，打造出人车合一的驾驭体验。全系搭载的1.5T涡轮增压功率VTEC发动机，排气侧采用VTEC技术，可爆发134kW上限功率，峰值扭矩240N·m，匹配专属6MT变速箱更是如虎添翼。“型格的运动性能非常出色，搭载手动挡变速箱，感觉我的信仰又回来了！”

  配合这套王牌动力总成，开发设计师还专门为全新型格（INTEGRA）打造了超低重心设计和经过精心调校的运动底盘，在6MT变速箱把性能发挥到极限的“神器”加持下，全新型格（INTEGRA）能满足驾驶者对动力、加速、操控更精准的掌控，在城市驾驶游刃有余，在赛道中更能做出高端操作。“手动挡才是型格的‘完全体’，相信很快会成为赛道玩家的新宠！我现在已经热血沸腾，迫不及待想要做跟趾了！”

  动力系统决不是运动的全部，一辆优秀的运动轿车需要高阶性能与强悍“体格”配合，把运动性能发挥到极致。全新型格（INTEGRA）在Honda Architecture新架构下采用最新造车基准，以“超规格”车身钢材，打造出突破传统的高强度车身与安全性能，承载起领先同级的热血驾控。

  除了轻量化材料以外，全新型格（INTEGRA）的车身结构突破性采用大量高强度钢材，抗拉强度980MPa以上的超高强度钢占车身比例24.5%，其中同级罕有的抗拉强度1500MPa以上的热成形钢占比高达10.6%。

  在高刚性平台下，全新型格（INTEGRA）拥有更高极限性能的高强度车身。通过车身结构前后环形构造及地板骨架的加强设计，新车强化了车身结构的扭转刚性；同时也加强地板通道构造，强化了车身的转弯刚性，实现扭转刚性提升8%，弯曲刚性提升13%。高刚性的车身设计，为运动性能提供了优秀的基底，让全新型格（INTEGRA）在高强度驾驶、界限状态下呈现出更优异的动态性能。

  时光有限，梦想无价。在Honda Architecture新架构下，全新型格（INTEGRA）以突破性的造车基准、打破传统的造车理念重塑价值基准，掀起市场的运动新风潮。专属MT版，一款专为手动挡爱好者、性能玩家打造的“宠粉”臻品、为热爱而生的信仰之作，值得翘首期盼。致力于实现用户的出行梦想，广汽本田将全力生产、交付，让信仰落地，让梦想滚烫，也期待更多年轻人与全新型格（INTEGRA）一起疾驰在追逐热血信仰的路上！

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